Bhp a Torque

Když čteme o specifikacích auta, nejoblíbenější statistikou pro nás jsou BHP nebo ABS Horsepower. Toto je míra toho, kolik energie může motor automobilu skutečně vyrobit. Další, ale méně známá statistika, je točivý moment, měřítko toho, kolik rotační síly je generováno v klikovém hřídeli. Kroutící moment je vlastně měřená fyzikální veličina a BHP je množství odvozeného točivého momentu a otáček. Je trochu obtížné spojit všechny rozhovory s fyzikou se skutečným světem a s tím, jak to ovlivňuje výkon vozu, takže si udělejme několik srovnání.

Kroutící moment je důležitější než BHP, pokud uvažujete o zrychlení. Vezměte například vysokozdvižný vozík, který má velký točivý moment při nízkých otáčkách. Může to zrychlit, ale dosahuje velmi vysokých rychlostí, protože je příliš nízká. Ačkoli to nemůže běžet velmi rychle, je schopen urychlit velké náklady bez problémů. Správa vozidla může být trochu složitější, pokud k vozu připevníte stejnou hmotnost.

Na druhé straně je závodní vůz F1 příkladem toho, jak se BHP týká spíše rychlosti než točivého momentu. Závodní vůz F1 již generuje hodně BHP při jízdě vysokou rychlostí. Ačkoli to nevytváří příliš velký točivý moment, obrovské otáčky kompenzují vysokou produkci BHP. Jak jste si možná všimli, závodní vozy F1 není těžké začít, a to může chvíli trvat, než dosáhnou vysokých rychlostí. Je to proto, že mají velmi malý točivý moment při nízkých otáčkách.

Tramvaj je perfektním sňatkem mezi točivým momentem a BHP. Má dostatečný točivý moment k urychlení střední zátěže a zároveň poskytuje dostatečný BHP při vysokých otáčkách, aby bylo zajištěno vysokorychlostní řízení. I když motor provádí veškerou práci, bude určovat, zda má vaše auto za cíl zvýšit točivý moment nebo BHP.

Závěr: 1. Měření točivého momentu a BHP je jednoduše točivý moment a RPM 2. Točivý moment je mnohem snazší zrychlení a výkon ve srovnání s BHP 3. Porovnání rychlosti ve srovnání s BHP momentem

Reference